Hochvolt-Orientierung - Teil 6 von 9

DGUV Vorschrift 70:

Was betriebliche Fahrzeuge mit Hochvolt-Schulungen zu tun haben

Warum E-Fahrzeuge im Fuhrpark nicht „einfach so“ genutzt werden dürfen – und wo die Stufe S ins Spiel kommt.

Darum geht’s in diesem Video:

Was die DGUV Vorschrift 70 zur Nutzung betrieblicher Fahrzeuge regelt
Warum E- und Hybridfahrzeuge zusätzliche Einweisungs- und Informationspflichten auslösen
Wie die Hochvolt-Schulung Stufe S diese Pflichten für E-Fahrzeuge ergänzt
Wo im Alltag Mitarbeiter mindestens eine Einweisung bzw. Stufe S brauchen

Weiter zum Hochvolt-Navigator

4,9 von 5 Sternen

bei über 4500 Teilnehmern

Für wen ist das besonders relevant?

Werkstattinhaber / -meister - freie Kfz-Werkstätten
Einsatzplaner im Service / Abschleppunternehmen
Kfz-Sachverständige
Ingenieure / Entwicklungsabteilungen
Fuhrparkverantwortliche
Sicherheitsbeauftragte / Fachkräfte für Arbeitssicherheit

Nächster sinnvoller Schritt:

Wenn du jetzt erkennst, dass E-Fahrzeuge im Betrieb nicht nur „normale Firmenwagen“ sind, stellt sich die Frage: Wer muss wie eingewiesen oder geschult sein?

Der Hochvolt-Navigator hilft dir dabei:

Rollen und Tätigkeiten im Umgang mit E-Fahrzeugen zu strukturieren,
zu entscheiden, wo Einweisung reicht und wo z. B. Stufe S-Schulungen sinnvoll sind,
und Schulungsschritte so zu planen, dass Betrieb und Sicherheit zusammenpassen.

⮕ Mehr über den Hochvolt-Navigator